全国主要轨道设计院汇总简析

 行业动态     |      2021-12-22 01:29
本文摘要:1952年7月1日,成渝铁路全线通车,这是中国西南地域第一条铁路干线,也是新中国建立后建成的第一条铁路,小编13年前就是沿着这条铁路由渝入蓉的,记得是头天晚上21点过发车,第二天破晓7点过到,用时约10小时,现在都还能记起其时坐在劈面的漂亮女生在睡觉时流了很长的口水,很长很长都没断,想到那一幕都情不自禁地笑作声来,列位看官自行脑补画面。2009年10月开通了成都经遂宁到重庆北动车组,用时2小时左右。 2015年开通的成渝客专,用时1小时20分左右。

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1952年7月1日,成渝铁路全线通车,这是中国西南地域第一条铁路干线,也是新中国建立后建成的第一条铁路,小编13年前就是沿着这条铁路由渝入蓉的,记得是头天晚上21点过发车,第二天破晓7点过到,用时约10小时,现在都还能记起其时坐在劈面的漂亮女生在睡觉时流了很长的口水,很长很长都没断,想到那一幕都情不自禁地笑作声来,列位看官自行脑补画面。2009年10月开通了成都经遂宁到重庆北动车组,用时2小时左右。

2015年开通的成渝客专,用时1小时20分左右。十年时间从10小时到1小时20分,不得不令人赞叹!随着西成客专的开通,周五下班后去西安吃羊肉泡馍似乎也不是难事了!再说说轨道交通,第一次坐轻轨是05年重庆的轻轨2号线,第一次坐地铁和磁悬浮市06年在上海,成都地铁首条线路于2010年9月开通。停止2017年12月,成都地铁共开通6条线路(1、2、3、4、7、10号线),线路总长约179公里。

停止2018年2月,成都地铁在建线数到达11条(里程368公里),预计2020年底前全部通车,到达开通里程515公里的地铁线路。高铁和都会轨道交通的飞速生长给人们的出行带来了庞大的便利,国家在基础设施建设方面取得的庞大成就也令国人倍感自满和自豪。本期就来扒一扒轨道设计院(涵盖铁道及都会轨道交通)。

图片来自 沿着高铁去旅行-百家号 票儿姐中国铁路总公司1.中国铁路设计团体有限公司(铁三院-天津-综合甲级)铁总下属唯一勘探设计企业,号称皇家铁路设计院。主业区域为东北、华北及华东地域。4600余人,2016年设计收入:44亿元。

咨询做的不错。中国中铁股份有限公司1. 中铁大桥勘察设计院团体有限公司(大桥院-武汉)主业含桥梁、市政、铁道、轨道交通及修建等,院士大师都牛得爆。

业内点评:3院士5大师都牛得爆,其他几大院里只有铁一院有1名院士。如果想在桥梁方面有所建树,那么大桥院无疑是最好的选择。西南交大结业生在大桥院里占比很高,无论向导还是下层,无疑是获得了茅以升的真传。

2. 中铁华铁工程设计团体有限公司(中铁华铁-北京)由华铁工程咨询有限责任公司和中铁工程设计院有限公司重组建立。主业含修建、铁路、机械、都会轨道交通、市政及公路等。3. 中铁工程设计咨询团体有限公司(中铁咨询-北京-综合甲级)主业含铁路、轨道交通、公路、市政、修建及冶金等。

3000余人。4. 中铁二院工程团体有限公司(铁二院-成都-综合甲级)业务区域主要为西南及华南地域。6000余人,2016年设计收入:51.167亿元。

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业内点评:铁二院地铁涉及谋划的很好,公关能力很强。5. 中铁第六勘探设计院团体有限公司(铁六院-天津)下设线站院、桥梁院、修建院、机环院、工经院、勘探院等六个业务院,中铁电化院、中铁隧道院、中铁通号院、西安院、合肥院、路安监理等六家子公司。主业含电化、隧道、城际铁路、地下综合管廊、海绵都会、空轨、跨海通道、铁路物流基地、智慧都会等。

1700余人。6. 中铁成都轨道交通设计院有限公司轨道交通、铁路、公路水运、市政、修建、情况景观、水利、岩土、机场及矿山等。

中国铁建股份有限公司1. 中铁第一勘探设计院团体有限公司(铁一院-西安-综合甲级)业务区域主要为西北地域。现有员工4000多名。业内点评:铁一院项目治理和监理谋划的不错。2. 中铁第四勘探设计院团体有限公司(铁四院-武汉-综合甲级)业务区域主要为华中和华南地域。

现有员工4600多名。业内点评: 过江隧道很厉害,而且地铁行业这两年有很大进步。

3. 中铁第五勘探设计院团体有限公司(铁五院-北京-综合甲级)2000年后建立,现有员工1000余名。2016年设计收入:19.3亿元。4. 中铁上海设计院团体有限公司2000年后建立,现有员工1400余名。上海磁悬浮示范线的设计单元。

5. 新疆铁道勘探设计院有限公司现有员工560余名。主业含铁道、修建、市政公用、轨道交通及公路工程。

业内点评:1. 站前专业(线路、地路、桥梁及站场等)出差较多,可是这些专业也都是各个铁路设计院的焦点部门,线路出总体,地路奖金高,现在的高速铁路险些都是大规模的接纳高架桥,桥梁的效益很好,而且站场也越来越大,枢纽也变得很是多,所以站场收入也很好。2. 站后专业出差相对少一些,收入和站前相比有差距,但也很丰盛。

但站后专业里的电化处可能是个破例,他们收入可能比站前专业还高。站后专业另有一个利益就是,哪怕有一天站前专业没活了,没新线建了,站后专业也另有既有线电气化革新可以做。3. 近几年新建线路很是多,各大铁路设计院效益都很好,2012年之后虽然长大干线告一段落,可是另有许多城际铁路可以修,不要以为中国铁路这几年修了许多以后就没得修了,美国还没中国大呢,有28万公里铁路,中国2012能到达12万公里就不错了,这内里另有多大的空间,而且中国人口这么多,物资交流这么频繁,以后的运输方式要朝着低碳环保偏向生长,那么电气化铁路运输方式的优势就得以体现了。

另有一个需要注意的,现在美国,俄罗斯都有建高速铁路的意向,这几大设计院搞欠好还可能要设计外洋的高速铁路。轨道交通设计院北京城建设计生长团体(01599.HK综合甲级)主业含都会轨道交通、综合交通枢纽、地下空间、修建、市政、桥梁、门路等。是为中国首条地铁北京地铁1号线的设计而建立。4600余人,1院士,1大师。

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是海内市场份额最大、最具综合实力的都会轨道交通总体总包设计单元。全国地铁险些4分之一的总包是他们的,他们很有履历。

拥有院士事情室。上海市隧道工程轨道交通设计研究院(隶属于申通团体)主业含隧道与地下工程、轨道交通、给排水、门路、桥梁、计划、修建、装饰、智能化系统、环保等。是海内从事软土隧道和地下工程设计与研究历史最久的院。业内点评:如果能进这两个院,在能解决户口的前提下,很不错的。

广州地铁设计研究院有限公司主业含都会轨道交通、市政、人防、修建和情况。近900人。中国交通建设股份有限公司1. 中交铁道设计研究总院有限公司(中交铁道总院)1.中国交建进军铁道,在吸收合并原中交铁道勘探设计院有限公司,并整合中国交建所属水规院、四航院、一公院、中咨团体、二公院、公规院、机电局等单元铁路及轨道交通设计资源的基础上组建的。

主营业务以铁路、轨道交通、市政工程设计为焦点,还包罗都会交通综合体、地下综合管廊、基础设施及一体化综合开发设计、项目治理及投融资等领域。2. 公司共有员工600余人,设2个直属设计院(铁路勘探设计院、轨道交通设计院)、3个控股子公司(广州铁道院、武汉铁道院、西安铁道院)、1个参股子公司(建达公司)、5个分公司(金华分公司、杭州分公司、西北分公司、东北分公司、昆明分公司)和3个分院(电化电信分院、修建分院、计划分院)。综合类大院里的轨道交通设计院上海市都会建设设计研究总院(团体)有限公司(综合甲级)以都会基础设施勘探设计为主的综合性设计咨询单元。1900余人,包罗以下分院:门路与桥梁,隧道与桥梁,水务与情况,轨道交通与地下空间,修建与园林景观,智慧都会,工程经济与造价,都会与交通计划及市政工程设计研究院。

2016年设计收入:10.5亿元。外资在华的轨道交通设计院SYSTRA(上海)技术咨询有限公司注:SYSTRA是现在国际上铁路和都会轨道交通领域首屈一指的工程设计技术公司。

在中国也到场了上百个铁路和都会轨道交通项目。各都会轨道交通团体下属的设计院1. 深圳市市政设计研究院有限公司隶属于深圳市地铁团体,主业含市政全行业、轨道交通、公路、修建、都会计划、风物园林等。2. 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司3. 南昌轨道交通设计研究院有限公司4. 郑州市轨道交通设计研究院有限公司5. 江苏省都会轨道交通研究设计院股份有限公司6. 福州轨道交通设计院有限公司7. 北京市轨道交通设计研究院有限公司业内点评:都会轨道交通这一块是未来铁路设计院的转变偏向经济增长点。地铁设计要恒久出差,因为有许多要协调的事情,可是出差都有津贴,而且还很可观。

年轻人看你怎么看待这个出差,地铁设计者出差基本都在富贵都会(小,穷的地方建不起地铁啊)。一般吃住都有摆设,另有津贴、奖金,生活很滋润。而且也看你和业主怎么处关系,和业主关系好了,有事过来,没事就回去也可以。要是能做设计院本部所在地的地铁项目那最好了,出差也免了。

而且如果进入了地铁里的小专业,搞欠好生长更好。许多交通设计院、市政设计院及民用修建设计院也都在鼎力大举拓展轨道交通业务,纷纷从传统的轨道交通强院挖角。


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